數(shù)控車床送料機(jī)工作流程：搭配沖床工作時(shí)，通過(guò)安裝板將其固定在沖床側(cè)邊的進(jìn)料口處，板材沿進(jìn)口擋料輪送入，通過(guò)控制系統(tǒng)使固定夾板夾緊板材，夾板工作時(shí)，向活塞上部空間充入空氣推動(dòng)活塞下行，活塞推動(dòng)夾板克服復(fù)位彈簧力作用夾持住板材；活塞上部通大氣時(shí)，在復(fù)位彈簧力作用下，活塞和夾板復(fù)位，松開板材；送料氣缸工作，拉動(dòng)移動(dòng)夾板向送料長(zhǎng)度微調(diào)螺絲運(yùn)動(dòng)，直至使移動(dòng)夾板貼靠在送料長(zhǎng)度微調(diào)螺絲上，此時(shí)，送料機(jī)移動(dòng)夾板夾緊板材，固定夾板松開，然后，送料氣缸反向進(jìn)氣，推動(dòng)移動(dòng)夾板向固定夾板方向運(yùn)動(dòng)，直至移動(dòng)夾板運(yùn)動(dòng)到限位位置，移動(dòng)夾板運(yùn)動(dòng)時(shí)，拖動(dòng)板材位移一定距離，然后固定夾板夾緊，移動(dòng)夾板松開，重復(fù)上述工作過(guò)程。

　　數(shù)控車床送料機(jī)具有四大性能優(yōu)勢(shì)：

　　1、擁有更高的使用壽命。采用的是單向裝置摩擦傳動(dòng)方式，因此在高速高強(qiáng)度送料下，整機(jī)使用壽命短，使用一段時(shí)間后則需更換單向軸承、齒輪等零配件才能確保送料精度，采用的是精密凸輪驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)形式，由4個(gè)凸輪對(duì)上下扇形滾壓輪直接同步驅(qū)動(dòng)，機(jī)器磨損極低，并配強(qiáng)制潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，確保了整機(jī)超高的使用壽命。

　　2、操作調(diào)試更加簡(jiǎn)便。其送料步距僅由偏心軸的偏心量來(lái)調(diào)整，步距變化需調(diào)整時(shí)必須停機(jī)才能調(diào)節(jié)，且因單沖送料時(shí)受剎車裝置的影響，使其單沖試模送料步距與連續(xù)沖壓步距上有不小的差別，導(dǎo)致需多次調(diào)節(jié)才能確定終步距，調(diào)試試機(jī)需花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間；調(diào)節(jié)則全部采用了數(shù)字化調(diào)整模式，送料步距的調(diào)節(jié)只需調(diào)整至送距數(shù)字顯示位即可，放松角度：調(diào)整至角度數(shù)字顯示位即可，料厚調(diào)整：調(diào)整至料厚數(shù)字顯示位即可，簡(jiǎn)便、高精度的調(diào)節(jié)方式極大的節(jié)省了調(diào)試試機(jī)時(shí)間，提高了沖壓加工效率。

　　3、精度更高、穩(wěn)定性更好。采用的是單向裝置摩擦傳動(dòng)方式，其送料精度易受單向裝置的磨損程度、潤(rùn)滑狀況、壓料彈簧的疲勞、環(huán)境溫度等等非線性因素影響，通常使用時(shí)送料精度在±0.05mm左右，不能真正滿足精工生產(chǎn)之需求，采用精密凸輪驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)，其送料精度高且穩(wěn)定，*不受非線性因素的影響，高速送料時(shí)的精度仍可保持在±0.02mm左右，能*精密加工生產(chǎn)之需求。

　　4、送料速度更快，能實(shí)現(xiàn)與高速數(shù)控車床*同步之目的，可*發(fā)揮出高速數(shù)控車床之性能。

　　以上便是今天關(guān)于數(shù)控車床送料機(jī)之所以那么的優(yōu)秀是因?yàn)樗乃拇髢?yōu)異性能的全部分享了，希望對(duì)大家今后使用本設(shè)備能有幫助。